«Карония» (RMS Caronia) — британский пассажирский лайнер компании «Кунард Лайн» (Cunard Steamship Line Shipping Company).

В 1897 году немецкий океанский лайнер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» (Kaiser Wilhelm der Große) завоевал «Голубую Ленту Атлантики». В свете обостряющихся противоречий между Британской империей и Германией и привычного восприятия Британии, как «владычицы морей», рекорд немецкого лайнера был воспринят с тревогой как пароходными компаниями, осуществлявшими трансатлантические рейсы, так и правительством (в частности Адмиралтейством), видящим помимо угрозы международному престижу Великобритании, еще и возможность использования быстроходных немецких лайнеров в качестве вспомогательных крейсеров-рейдеров. Поэтому правительство Великобритании готово было выделить субсидию в размере £2,6 млн. для предложенной главой компании «Кунард Лайн» лордом Иверклайдом постройки двух новых лайнеров - будущих «Лузитании» и «Мавритании». Однако правительством было выдвинуто два условия:
Строящиеся лайнеры должны быть достаточно быстроходными, чтобы быть в состоянии завоевать «Голубую Ленту».
В случае войны правительство сможет реквизовать лайнеры и снарядить их, как вспомогательные крейсеры.

Однако паровые машины не могли обеспечить такую скорость, в то же время паровые турбины не были ещё опробованы для применения для подобных целей. Поэтому Cunard Line пошла на своеобразный эксперимент — построить два одинаковых лайнера, но один оснастить паровыми машинами (им стала «Карония»), а другой — паровыми турбинами Парсонса. Этот лайнер получил имя «Кармания». Именно она доказала целесообразность использования паровых турбин для больших пассажирских кораблей. Оба лайнера были спущены на воду в 1905 году.

«Карония» и однотипная «Кармания» обслуживали пассажирскую линию Ливерпуль — Куинстаун — Нью-Йорк. В 1912 году «Карония» была одним из судов, которые предупреждали «Титаник» о ледяных полях, однако к предупреждениям не прислушались.

После Первой мировой войны лайнеры вернулись на трансатлантические рейсы. Однако, по причине их не очень большой по тогдашним меркам скорости, их переделали в круизные лайнеры, совершавшие зимние круизы из Нью-Йорка в Гавану и на Карибские острова.